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2026寧波國際汽車零部件及售后市場展覽會
近日，人形機(jī)器人領(lǐng)域與汽車產(chǎn)業(yè)鏈密切相關(guān)的消息不斷涌現(xiàn)：中鼎股份首臺人形機(jī)器人正式下線；智元機(jī)器人進(jìn)入德國市場，并與敏實(shí)集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作；舍弗勒成立具身智能機(jī)器人公司，隨后與樂聚機(jī)器人簽約……
這些新動向表明，汽車零部件企業(yè)向人形機(jī)器人領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型正從試水走向“深水區(qū)”，也在從零件思維轉(zhuǎn)向系統(tǒng)思維，并呈現(xiàn)一系列新特征。它們新一輪的“跨界”探索，將為行業(yè)帶來哪些改變和啟示，令人深思。
從技術(shù)同源到市場共振
2月24日，智元機(jī)器人在德國慕尼黑舉辦發(fā)布會，正式宣布進(jìn)入德國市場。
本次發(fā)布會上，智元機(jī)器人發(fā)布了面向德國市場的全系列通用具身機(jī)器人產(chǎn)品矩陣及系統(tǒng)級行業(yè)解決方案，并與敏實(shí)集團(tuán)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)合作協(xié)議，雙方將依托技術(shù)與產(chǎn)業(yè)資源的深度融合，加速機(jī)器人技術(shù)在歐洲的本地化落地與規(guī)模化部署。其中，敏實(shí)集團(tuán)憑借在歐洲市場的積淀與工業(yè)運(yùn)營能力，將成為智元機(jī)器人在歐洲市場的戰(zhàn)略合作伙伴及銷售代理商。
據(jù)悉，敏實(shí)集團(tuán)在歐洲市場已深耕15年，在德國、法國、英國、捷克、波蘭、塞爾維亞等多個(gè)歐洲國家建立了生產(chǎn)基地和技術(shù)團(tuán)隊(duì)。
根據(jù)合作協(xié)議，敏實(shí)集團(tuán)布局全球的現(xiàn)代化工廠還將成為智元機(jī)器人研發(fā)訓(xùn)練與數(shù)據(jù)采集的專屬實(shí)訓(xùn)基地，為機(jī)器人注入珍貴的真實(shí)場景數(shù)據(jù)，加速算法迭代與技術(shù)進(jìn)化。
專家聲音
中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會秘書長崔東樹：
汽車智能化、電動化帶來的顯著變化之一，就是包括人形機(jī)器人、人工智能（AI）等眾多領(lǐng)域的技術(shù)都在向汽車集聚、融合，并呈現(xiàn)出疊加效應(yīng)和融合創(chuàng)新的新趨勢。而人形機(jī)器人企業(yè)與汽車零部件供應(yīng)商合作的優(yōu)勢之一，就是協(xié)同研發(fā)與海外拓展并行、加速全球化布局。通過合作方式借助汽車零部件企業(yè)的優(yōu)勢技術(shù)資源和市場渠道，加速人形機(jī)器人產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)與迭代，以及向相關(guān)國際市場滲透。
一方面，汽車產(chǎn)業(yè)變革浪潮使得零部件企業(yè)正逐漸擺脫傳統(tǒng)的思維模式和發(fā)展戰(zhàn)略，尋找新的發(fā)展戰(zhàn)略支點(diǎn)，而人形機(jī)器人、具身智能等產(chǎn)業(yè)因其與汽車零部件存在一定技術(shù)同源性，且正在顯現(xiàn)出巨大發(fā)展?jié)摿?，所以兩個(gè)領(lǐng)域的企業(yè)容易一拍即合；另一方面，人形機(jī)器人企業(yè)大多是新創(chuàng)企業(yè)，更希望借助汽車零部件企業(yè)的技術(shù)積累和市場網(wǎng)絡(luò)提供支持。由此，合作成為低成本、高效率走好全球化之路的雙贏之舉。
對于參與合作的汽車零部件企業(yè)而言，這不僅有助于其在系統(tǒng)思維指導(dǎo)下，充分利用現(xiàn)有生產(chǎn)資源，提高設(shè)備利用率，降低生產(chǎn)成本，提升盈利能力；更能夠?qū)崿F(xiàn)資源的高效配置，開辟新的增長曲線，收獲更多利好。
上述案例還呈現(xiàn)出人形機(jī)器人企業(yè)聯(lián)手汽車零部件企業(yè)協(xié)同研發(fā)與海外拓展、加速全球化布局的“走出去”新趨勢。這不僅為機(jī)器人企業(yè)“出海”提供了有效路徑，也帶來了可借鑒、可復(fù)制的協(xié)作協(xié)同新經(jīng)驗(yàn)。
從核心部件到整機(jī)集成
3月18日，中鼎股份宣布，合肥鼎力科興智能機(jī)器人有限公司首臺全尺寸人形機(jī)器人正式下線。
據(jù)了解，鼎力科興是中鼎股份聯(lián)合逐際動力、合肥柔性科天共同設(shè)立的合資公司。此次首臺全尺寸人形機(jī)器人下線，標(biāo)志著中鼎股份在人形機(jī)器人整機(jī)生產(chǎn)方面實(shí)現(xiàn)了“從0到1”的突破，打通了“核心部件自制-精密組件裝配-整機(jī)集成調(diào)試”的全鏈條能力。
中鼎股份依托在汽車零部件、精密智能制造領(lǐng)域的積累，自2025年開始通過旗下子公司安徽睿思博機(jī)器人科技有限公司切入機(jī)器人賽道，并先后與逐際動力、奇瑞機(jī)器人、眾擎機(jī)器人、上海傅利葉、埃夫特等國內(nèi)一線機(jī)器人品牌建立深度戰(zhàn)略合作，初步形成了機(jī)器人本體及核心部件產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
專家聲音
中國汽車工程學(xué)會名譽(yù)理事長、華汽汽車文化基金會理事長付于武：
在汽車零部件領(lǐng)域，供應(yīng)商從傳統(tǒng)領(lǐng)軍企業(yè)到新創(chuàng)科技公司的轉(zhuǎn)型正在進(jìn)入加速期。這既是它們從零件思維到系統(tǒng)思維轉(zhuǎn)變的表現(xiàn)，也是產(chǎn)業(yè)變革的驅(qū)動結(jié)果。中鼎股份成功打通人形機(jī)器人全鏈條能力，顯示出汽車零部件企業(yè)轉(zhuǎn)型升級縱深化的一個(gè)趨勢性特征。
汽車零部件企業(yè)“跨界”人形機(jī)器人并不斷取得進(jìn)展，理念更新是先決條件，更重要的是，它們長期以來形成的技術(shù)積淀，以及供應(yīng)鏈、制造經(jīng)驗(yàn)等優(yōu)勢，為跨界提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。構(gòu)建“核心部件+本體制造+合作伙伴”的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，有望助力汽車零部件供應(yīng)商一躍成為人形機(jī)器人賽道的“鏈主”企業(yè)。
目前，汽車零部件企業(yè)“跨界”進(jìn)入人形機(jī)器人、飛行汽車等新興產(chǎn)業(yè)及未來產(chǎn)業(yè)者日益增多。這既能打破原有技術(shù)與資源的困境，也有利于在快速變化的市場中搶占先機(jī)，還可減少或避免因外部環(huán)境不確定性而帶來的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，在一定程度上，企業(yè)還能借此構(gòu)建技術(shù)壁壘，推動良性競爭，重塑行業(yè)競爭格局——使其從零部件技術(shù)比拼升級為系統(tǒng)能力較量，從而加速產(chǎn)業(yè)化落地進(jìn)程，拓寬市場應(yīng)用場景。
此外，人形機(jī)器人全鏈條能力還將以技術(shù)遷移、制造能力復(fù)用、產(chǎn)業(yè)生態(tài)融合等方式，多層面反哺汽車產(chǎn)業(yè)，帶來新的活力，推動汽車制造業(yè)向高端化、智能化、綠色化方向邁進(jìn)，而且可能催生更多新業(yè)態(tài)、新模式，拓展產(chǎn)業(yè)邊界，創(chuàng)造更大的市場價(jià)值。
從中國本土到全球發(fā)力
2月27日，舍弗勒宣布，在蘇州太倉成立具身智能機(jī)器人公司。據(jù)介紹，新公司將專注于研發(fā)和生產(chǎn)各類機(jī)器人核心部件，包括滾動軸承、滾柱絲杠、精密減速器、電機(jī)、傳感器等，并提供旋轉(zhuǎn)驅(qū)動、直線運(yùn)動、熱管理及電池管理等模塊化解決方案。該公司同時(shí)規(guī)劃了完整的研發(fā)與制造體系，涵蓋智能研發(fā)中心、數(shù)智化產(chǎn)線、算力中心以及數(shù)據(jù)采集與訓(xùn)練中心。
3月4日，舍弗勒與樂聚機(jī)器人在蘇州正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，樂聚機(jī)器人成為舍弗勒首個(gè)中國具身智能合作伙伴。雙方將攜手圍繞工業(yè)場景應(yīng)用、數(shù)據(jù)訓(xùn)練場、新技術(shù)研發(fā)三大核心方向，推動人形機(jī)器人的規(guī)?；瘧?yīng)用與落地，加速行業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
專家聲音
北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀(jì)雪洪：
上述案例說明，外資汽車零部件企業(yè)開始成為人形機(jī)器人賽道的新生力量。而在寶馬汽車部署人形機(jī)器人過程中，中國企業(yè)的“靈巧手”也成為不可或缺的重要組成部分。由此可見，全球領(lǐng)先的汽車整零企業(yè)正在產(chǎn)業(yè)變革驅(qū)動下加速轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀念、尋求與優(yōu)勢企業(yè)合作、培育新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。
面對人形機(jī)器人萬億元級市場的巨大“藍(lán)?！保约笆袌鰸摿Φ闹饾u釋放，外資汽車零部件巨頭加大在該領(lǐng)域的布局力度，表明了其戰(zhàn)略重心正在轉(zhuǎn)移；而與中國機(jī)器人企業(yè)的合作，則凸顯了其開放創(chuàng)新和加速轉(zhuǎn)型的緊迫感。
汽車產(chǎn)業(yè)變革持續(xù)深化和未來產(chǎn)業(yè)迅速崛起，帶來全球零部件行業(yè)格局的重構(gòu)。這種重構(gòu)，首先需要零部件企業(yè)從零件思維轉(zhuǎn)向系統(tǒng)思維、可持續(xù)發(fā)展思維，從搶抓新興產(chǎn)業(yè)、未來產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇中，側(cè)重優(yōu)勢、不拘一格選擇合作伙伴，加速實(shí)現(xiàn)自身轉(zhuǎn)型，從而揚(yáng)長避短、精準(zhǔn)聚焦，迅速切入轉(zhuǎn)型的新賽道。而且，在轉(zhuǎn)型中更加看好中國市場、看重中國合作伙伴，也正在成為外資汽車零部件巨頭們共同的“視界”。
目前，傳統(tǒng)汽車零部件巨頭正在通過“收縮傳統(tǒng)業(yè)務(wù)+聚焦未來產(chǎn)業(yè)新賽道+整合全球資源”的組合拳，實(shí)現(xiàn)新的跨越。全球汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型逐漸進(jìn)入“深水區(qū)”，變革的核心并不在于單一技術(shù)的突破，而是零部件行業(yè)在系統(tǒng)思維下的戰(zhàn)略重構(gòu)與生態(tài)協(xié)同。對于供應(yīng)鏈企業(yè)而言，不斷探索具有增長潛力的新賽道，持續(xù)打造技術(shù)“專精特新”優(yōu)勢，布局協(xié)同協(xié)作及生態(tài)構(gòu)建，才能在新的發(fā)展格局下站穩(wěn)腳跟，成功轉(zhuǎn)型，升級品牌，實(shí)現(xiàn)新的躍遷。
來源：中國汽車報(bào)
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