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2026寧波國際汽車零部件及售后市場展覽會
2026年以來，在相關(guān)政府部門的兩份促消費文件中，“汽車改裝”均被提及。年初，商務(wù)部、發(fā)改委、工信部等9部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于實施綠色消費推進行動的通知》指出，要挖掘汽車改裝市場潛力。而隨后國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《加快培育服務(wù)消費新增長點工作方案》的通知，則直接給出“探索開展汽車改裝分級分類管理”的方向。
顯然，政府部門對汽車改裝市場全力支持的態(tài)度表明，改裝行業(yè)政策從頂層設(shè)計向著落地執(zhí)行全面推進，千億元規(guī)模賽道將加速崛起。
近日，第二屆中國新能源車品產(chǎn)業(yè)大會暨第三屆新能源汽車改裝產(chǎn)業(yè)峰會在深圳召開。會上，新能源汽車改裝產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟正式成立，并發(fā)布了《2026年中國新能源汽車改裝產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書——趨勢·標準·生態(tài)》。
一位研究和推進汽車改裝行業(yè)發(fā)展近20年并參與這份白皮書調(diào)研的專家，接受《中國汽車報》記者采訪時明確表示，2026年有望成為中國汽車改裝行業(yè)發(fā)展元年。
改裝市場需要政策保駕護航
據(jù)新能源汽車改裝產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟聯(lián)合中汽中心·智造科技等機構(gòu)預測，依托新能源汽車后市場超1.9萬億元的現(xiàn)有規(guī)模，伴隨著汽車保有量擴容、車齡增長與消費升級，新能源汽車后市場規(guī)模將在2027年突破3.9萬億元，年復合增長率達25%。
中汽中心原總師辦副主任、資深首席專家黃永和告訴記者，當汽車保有量達到一定水平后，消費者需求會逐步從“擁有”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皞€性化表達”。汽車改裝可以優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈價值，推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，激活汽車消費新增長點，穩(wěn)定和擴大汽車消費規(guī)模。
“汽車改裝行業(yè)可以在不增加政府財政支出的情況下，促進汽車消費增長，預計‘十五五’期間，改裝相關(guān)市場規(guī)模達到4000億元。2026年或?qū)⒊蔀橹袊嚫难b行業(yè)發(fā)展元年，后裝改裝即消費型改裝市場潛力巨大?！彼瑫r強調(diào)，“值得注意的是，在完善汽車改裝管理制度的基礎(chǔ)上，建立健全汽車改裝行業(yè)管理機制和技術(shù)標準，分階段、分步驟、分類別推動消費型改裝的合規(guī)化迫在眉睫?！?/span>
新能源汽車改裝聯(lián)盟首席專家阮汝祥表示，當前，新能源汽車改裝已形成覆蓋零部件供應(yīng)、技術(shù)研發(fā)、改裝服務(wù)、終端消費、平臺服務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。但行業(yè)仍存在標準不統(tǒng)一、施工不規(guī)范、人才缺口大、合規(guī)能力不足、供應(yīng)鏈不成熟等問題，整體處于從高速增長向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段。
具體而言，當前有四大瓶頸制約改裝行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展：一是合規(guī)認知與執(zhí)行不足。部分企業(yè)與從業(yè)者對新能源汽車改裝政策、備案要求、安全規(guī)范理解不深，存在不合規(guī)施工、超范圍改裝等現(xiàn)象，既影響市場秩序，也帶來安全隱患。二是技術(shù)與安全標準不統(tǒng)一。新能源汽車改裝涉及高壓電、智能系統(tǒng)、車身結(jié)構(gòu)等專業(yè)領(lǐng)域，缺乏統(tǒng)一的技術(shù)標準、施工規(guī)范與驗收體系，產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)水平參差不齊。三是專業(yè)人才嚴重短缺。新能源汽車改裝領(lǐng)域急需大量熟練掌握電氣、IT、汽車技術(shù)以及行業(yè)法規(guī)的復合型人才。但人才缺口持續(xù)擴大，已成為制約產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展的核心瓶頸。四是產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同程度不高。整車廠、改裝機構(gòu)、供應(yīng)鏈、服務(wù)平臺之間聯(lián)動不足，授權(quán)體系、數(shù)據(jù)互通、標準共研機制尚未完全建立，產(chǎn)業(yè)效率存在巨大提升空間。
分級分類管理迫在眉睫
在消費改裝領(lǐng)域，目前放開的改裝項目較少，且都是一些內(nèi)飾和簡單的外觀功能件，分級分類管理迫在眉睫。
記者了解到，根據(jù)改裝項目或?qū)⒎譃閮深惞芾?。一類項目是輕度改裝，即對車輛性能、參數(shù)無實質(zhì)性改變的，如側(cè)裙、保險杠、行李架、底盤加強件、遮陽棚、車窗遮陽簾、排氣裝飾罩、倒車雷達、影像、電吸門等26項。二類項目是重度改裝，即涉及一定安全參數(shù)但可通過作業(yè)和技術(shù)驗證的項目，如方向盤、座椅、制動系統(tǒng)、懸架減震器、輪胎和輪轂規(guī)格、懸架連桿、發(fā)動機遠程啟動和防盜報警等16項。對于尾翼、擾流板和車頂裝飾件等項目如何管理還在研究中。
在黃永和看來，汽車改裝行業(yè)發(fā)展將呈現(xiàn)出四大趨勢。首先是合規(guī)化發(fā)展，檢測、認證等技術(shù)服務(wù)成為行業(yè)剛需。其次是智能化進階，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速迭代+消費年輕化個性化的趨勢，讓智能電子改裝成為未來核心增長極。第三是品牌化整合（奔馳+羅倫士、巴博斯；奧迪+ABT、MTM等車企“御用”改裝），頭部品牌通過資本、技術(shù)、渠道優(yōu)勢，不斷放大規(guī)模效應(yīng)。最后是數(shù)字化轉(zhuǎn)型，改裝消費線上預約與改裝效果3D預覽。
北京理工大學深圳汽車研究院成果轉(zhuǎn)化與產(chǎn)業(yè)孵化中心主任田政權(quán)認為，我國汽車改裝行業(yè)未來幾年的發(fā)展可能會經(jīng)歷三個階段：從短期看，將進入合規(guī)筑基階段。所有改裝企業(yè)必須以合規(guī)為底線，主動對接政策要求，完善自身資質(zhì)體系，加強技術(shù)人員培訓，嚴格把控改裝質(zhì)量。只有守住安全底線，才能贏得市場信任，這是行業(yè)發(fā)展的根基。
從中期看，會進入融合發(fā)展階段。改裝企業(yè)要加大技術(shù)投入，圍繞場景化需求開展創(chuàng)新，打造差異化競爭優(yōu)勢；要以品質(zhì)為核心，建立完善的服務(wù)體系，提升用戶口碑；要推動連鎖化發(fā)展，實現(xiàn)標準化運營，打造區(qū)域乃至全國性的改裝品牌。
從長期看，會走向藍海階段。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的全球化發(fā)展，中國改裝行業(yè)也將走向“出海”之路，憑借技術(shù)和供應(yīng)鏈優(yōu)勢，參與全球改裝市場競爭；同時，智能化技術(shù)將深度融入改裝，實現(xiàn)“智能定制、精準適配”；最終，構(gòu)建起“合規(guī)有序、協(xié)同共生、充滿活力”的新能源改裝生態(tài)，真正邁入萬億元級市場的高質(zhì)量發(fā)展階段。
產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟撬動行業(yè)共建共贏
據(jù)悉，新能源汽車改裝產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟是由中央汽車企業(yè)數(shù)字化協(xié)同創(chuàng)新平臺、智能制造系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商聯(lián)盟汽車行業(yè)分盟、中汽智造科技(天津)有限公司、中國汽車改裝用品協(xié)會汽車美容裝潢養(yǎng)護分會、北京理工大學深圳汽車研究院、廣東省大灣區(qū)新能源汽車技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、坪山新能源汽車產(chǎn)業(yè)園、新能源車改圈平臺8家權(quán)威機構(gòu)與骨干企業(yè)聯(lián)合發(fā)起，是覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈、開放型、服務(wù)型、非營利性的產(chǎn)業(yè)共同體。
新能源車改圈平臺創(chuàng)始人張遠介紹，當前汽車改裝產(chǎn)業(yè)在快速發(fā)展中仍面臨標準不統(tǒng)一、合規(guī)不清晰、技術(shù)不規(guī)范、人才不充足、協(xié)同不緊密等現(xiàn)實問題，亟需行業(yè)凝聚共識、搭建平臺、確立規(guī)則、共建生態(tài)。此時新能源汽車改裝產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟應(yīng)運而生，可謂恰逢其時，既是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然要求，也是市場升級的關(guān)鍵支撐，更是服務(wù)國家新能源汽車強國戰(zhàn)略的重要舉措。
張遠透露，接下來新能源汽車改裝產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟將重點推進五項核心工作：
一是標準制定與推廣。聯(lián)合權(quán)威機構(gòu)牽頭建立技術(shù)標準、產(chǎn)品標準、施工規(guī)范、服務(wù)標準，打造宣貫與監(jiān)督體系，為產(chǎn)業(yè)立規(guī)矩、定方向，同步推動國內(nèi)標準與國際規(guī)則對接，提升中國標準的國際認可度。
二是技術(shù)研發(fā)與成果轉(zhuǎn)化。聯(lián)動科研院校組建創(chuàng)新平臺，聚焦核心技術(shù)攻關(guān)，推動專利共享與成果落地，讓創(chuàng)新真正賦能產(chǎn)業(yè)，以技術(shù)創(chuàng)新筑牢產(chǎn)業(yè)出海的核心根基。
三是全產(chǎn)業(yè)鏈資源整合。搭建資源共享平臺，推動成員深度合作，實現(xiàn)抱團發(fā)展、降本增效，全面提升產(chǎn)業(yè)協(xié)同效率，打造具有全球競爭力的中國改裝產(chǎn)業(yè)集群。
四是行業(yè)活動與生態(tài)打造。持續(xù)舉辦峰會、培訓、認證、交流等活動，傳播合規(guī)改裝文化，培養(yǎng)專業(yè)人才，構(gòu)建“標準引領(lǐng)、技術(shù)驅(qū)動、價值共生”的產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。
五是全球布局與產(chǎn)業(yè)出海。搭建國際交流合作平臺，組織企業(yè)參與國際展會、行業(yè)交流，推動中國改裝產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)出口；挖掘中國汽車改裝文化內(nèi)涵，推動改裝文化出海，讓中國新能源汽車改裝產(chǎn)業(yè)成為全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)者。
來源：中國汽車報
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