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隱藏式門把手退場，汽車零部件行業(yè)迎新風(fēng)口

寧波汽配展 0條評論 1 月前

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天下苦隱藏式門把手久矣

曾幾何時，隱藏式門把手還是新能源汽車的“高顏值+高科技”標(biāo)配。然而每到冬日，這份顏值就變成了車主和門把手的“斗智斗勇”的罪魁禍?zhǔn)?。有北方車主揣著橡膠錘下樓，對著凍住的把手一頓輕敲，手都麻了才見其緩緩彈出;有東北大哥把暖寶寶當(dāng)“救星”，裹住把手解凍成了晨起必修課;南方車主也難逃其苦，凍雨過后門把手被薄冰粘死，戴著手套無從下手，徒手摳到指尖通紅也紋絲不動。這些哭笑不得的場景，成了冬日車友群里的高頻吐槽。

而如今，這份被顏值“PUA”的用車痛苦終于迎來終點，一紙國家強制性新國標(biāo)正式宣告，風(fēng)靡車市的隱藏式門把手即將成為過去時。

近日，由工業(yè)和信息化部組織制定，國家市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批準(zhǔn)的強制性國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車車門把手安全技術(shù)要求》(GB48001-2026)正式發(fā)布，該標(biāo)準(zhǔn)將于2027年1月1日起實施，從機械冗余、操作空間、標(biāo)識規(guī)范等多方面設(shè)立硬性要求，隱藏式門把手因無法滿足相關(guān)安全規(guī)范，即將徹底退出汽車市場。

此次新國標(biāo)的核心要求，便是從根源上解決隱藏式門把手依賴電子控制的致命缺陷，明確車門內(nèi)、外把手必須配備機械釋放功能。這意味著，無論車輛遭遇斷電、動力電池?zé)釘U散，還是碰撞后電路失靈等極端情況，車主都能通過手動操作開啟車門，徹底告別此前“電子失靈就被困車內(nèi)”的尷尬與危險。

針對車主吐槽最多的操作難題，新國標(biāo)還對車門外把手作出了量化規(guī)定：每個車門(不含背門)都要配備機械釋放外把手，且需布置在車門或門框的規(guī)定區(qū)域，同時預(yù)留不小于30立方厘米的手部操作空間，哪怕戴厚手套也能輕松抓握，再也不用摳著縫隙費力解鎖;機械強度上，外把手需能承受不小于500牛的力，即便遇到結(jié)冰粘連、輕微磕碰，也能保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，不會一拉就壞。

圖片來源：瑞安市高風(fēng)汽車部件有限公司(展位號：H6-402)

車內(nèi)把手的設(shè)計規(guī)范，更是精準(zhǔn)解決了此前應(yīng)急開關(guān)“藏得深、找不著”的問題。新國標(biāo)要求，每個車門(不含背門)至少配備一個獨立操作的機械釋放內(nèi)把手，任一內(nèi)把手都能開啟對應(yīng)車門，從根本上杜絕“一處故障全門失靈”。在布置位置上，內(nèi)把手不僅要無車內(nèi)構(gòu)件遮擋、讓乘員直觀可見，還需距車門關(guān)閉狀態(tài)下的可見邊緣不大于300mm;若鎖體在車門上，內(nèi)把手的縱向中心要位于同排座椅R點前方，垂向中心在R點上方0mm至680mm區(qū)域，哪怕是老人、小孩，也能在慌亂中快速找到并操作。

為了讓門把手的操作更清晰、更易懂，新國標(biāo)還對標(biāo)識與操作說明作出了精細(xì)化要求，徹底告別此前“標(biāo)識小、看不見、看不懂”的問題。車門內(nèi)把手需配備永久性圖形標(biāo)志，尺寸不小于10mm×7mm，要根據(jù)車門開啟方式設(shè)計，無任何遮擋且能精準(zhǔn)指示位置，圖形與背景顏色對比鮮明，即使在夜間、地下車庫等陰暗環(huán)境也能清晰可見;標(biāo)志旁或把手附近還需配備中文或圖示操作說明，文字和圖示高度不小于6mm，兼顧不同年齡段、不同使用習(xí)慣的乘員需求，真正做到“一看就會、一拉就開”。

考慮到車企的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)線調(diào)整需要周期，新國標(biāo)也為行業(yè)設(shè)置了合理的過渡期，分階段提出實施要求，兼顧標(biāo)準(zhǔn)的剛性約束與行業(yè)的實際情況。對于新申請批準(zhǔn)的車型，2027年1月1日起需滿足除“手部操作空間”外的全部標(biāo)準(zhǔn)要求，2028年1月1日起則需符合所有要求;對于已獲批的車型，整改時限放寬至2029年1月1日前，車企可逐步完成產(chǎn)品升級與整改，既避免了行業(yè)短期陣痛，也讓新國標(biāo)能平穩(wěn)落地。