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汽車延保:中國汽車服務(wù)業(yè)的一塊藍(lán)海,距離下一次爆發(fā)還有多遠(yuǎn)?
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不管是有車一族,還是即將成為有車一族的車友,相信對汽車延保都會有一定程度上的認(rèn)識,
根據(jù)公安部門的相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明,截至2021年3月,全國機(jī)動車保有量達(dá)到3.78億輛,其中乘用汽車數(shù)量有2.87億輛,占總比約76%。
這意味著與乘用車相關(guān)的產(chǎn)業(yè)將會是一片藍(lán)海,其中包括汽車延保服務(wù)!
通過不完全的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,汽車延保這項(xiàng)汽車業(yè)務(wù)在歐美國家已有幾十年的發(fā)展歷史,在其汽車市場中的購買率高達(dá)45%~60%,由此可看出汽車延保服務(wù)在其市場的銷售熱情以及需求度。

除此之外,在二手汽車市場中,也有不小比例的車友樂于給汽車辦理延保服務(wù)。相對于國內(nèi),這不得不說是一件難以置信的事情!


1、汽車延保到底是什么
汽車延保的意思其實(shí)就是汽車零部件質(zhì)保期延長。這個行業(yè)在2007年左右就聽說了,有一些人看到了市場需求,想做,一開始的公司應(yīng)該都沒做起來,因?yàn)閷?shí)力,因?yàn)樾枨?,因?yàn)楣芾?,因?yàn)楫a(chǎn)品,等等眾多原因……后來逐漸有公司按照中國老百姓需求推出了適合中國的延保產(chǎn)品,才逐漸做起來了。但是因?yàn)榻邮芏葐栴},延保公司還是要依托于4S店平臺,站在4S店后方進(jìn)行銷售,并未告知車主延保公司情況,當(dāng)然這的確有情可原。隨著汽車市場繁榮發(fā)展到現(xiàn)如今,大家對汽車延保的認(rèn)可,三方公司、主機(jī)廠、保險公司、甚至客戶,逐漸將注意力轉(zhuǎn)向到汽車延保上來,各個機(jī)構(gòu)陸續(xù)都參與到這個行業(yè)中。
汽車延保之所以被發(fā)展起來,完全依托于中國市場車主需求,并且預(yù)計未來將會像車險一樣變成剛需??隙ㄓ腥藭栁覟槭裁矗?yàn)橹灰阗I車,無論你用不用這車,后期都會面臨維修風(fēng)險,記住,保險類產(chǎn)品就是買風(fēng)險!沒有什么說肯定不會用,使用幾率非常小的說法,那全是扯,汽車就像人一樣,人吃五谷雜糧會生病,需要醫(yī)保,車開路上會磨損老化出現(xiàn)故障,需要延保。
汽車延保業(yè)務(wù)的發(fā)展與汽車行業(yè)的整體發(fā)展背景密不可分。在成熟汽車市場,隨著新車銷售利潤的不斷下降,汽車延保已經(jīng)成為利潤構(gòu)成中的一個重要貢獻(xiàn)因素。據(jù)了解,在美國,汽車延保業(yè)務(wù)的滲透率達(dá)30%左右,成為僅次于消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)(滲透率65%)的汽車金融保險業(yè)務(wù)。
在中國市場,汽車延保發(fā)展起步較慢,現(xiàn)仍處于發(fā)展的初級階段。2006年,外資延保公司美國美延保修集團(tuán)(TWG)率先在中國開展汽車延保業(yè)務(wù),才開啟了汽車延保在中國市場的發(fā)展篇章。但與中國龐大的汽車保有量相比,汽車延保的市場滲透率僅為2%~3%左右。

2、存量時代的汽車市場
國內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展也才短短的20多年,所以汽車延保服務(wù)自興起至今也才10年左右。相對于歐美國家40%+的滲透率,國內(nèi)的才僅有5%~8%!
也正因?yàn)槿绱耍瑑烧咴跐B透率上存在較為懸殊的差距,所以如若在原始基礎(chǔ)上不斷刺激國內(nèi)車友的消費(fèi)需求,那么相信未來的國內(nèi)汽車市場將會是一個潛力無窮的藍(lán)海市場!
不過近些年來,汽車保有量的增速有了較為明顯的回落,再加上乘用車市場規(guī)模的萎縮,若單純依靠新增的首購用戶來刺激其消費(fèi)需求,那么不得不說存在相當(dāng)程度上的不穩(wěn)定性!
如若此,“存量時代”將在不遠(yuǎn)的未來增加一名新的成員——汽車售后市場!雖然說這也算是一種趨勢,但此多是出于一種被動的形態(tài)。
就像上文所說的,汽車保有量的下滑和汽車市場規(guī)模的萎縮,這會讓其所本身市場乃至附帶市場面臨下行風(fēng)險!
此外,傳統(tǒng)燃油汽車將被新能源汽車所取代的趨勢也是不可逆的,雖然新能源汽車如今在很多方面依舊存在相應(yīng)的弊端,但未來隨著相關(guān)技術(shù)的提高終會得以解決。

如此,傳統(tǒng)的汽車售后市場在未來勢必會受到相當(dāng)程度上的沖擊,并使其在潛移默化中逐漸被“分流”!
還有一點(diǎn)就是由于目前交通工具的多樣化,讓我們的出行有了更多的選擇,但這也意味著即使有車一族也會減少去汽車售后市場進(jìn)行車輛保養(yǎng)的頻率。
況且汽車市場是一塊大蛋糕,相信有眼力、有見識的車企都會自建汽車相關(guān)零部件的售后門店,如此傳統(tǒng)的汽車售后市場必然會遭到進(jìn)一步的毀滅性打擊!
面對如此之多的“痛點(diǎn)”,其實(shí)也有較為不錯的防范應(yīng)對措施,那就是汽車延保服務(wù),其在未來或是消除這一“痛點(diǎn)”的絕佳良藥!

3、亟需市場推廣增強(qiáng)消費(fèi)信心
汽車延保在中國市場之所以會出現(xiàn)“叫好不叫座”的情況,其中最主要的原因就在于多數(shù)車主沒有充分認(rèn)識到汽車延保的好處所在。我國目前車輛的整體平均車齡在3.5年左右,這些車輛之前都是在廠商的服務(wù)體系中,絕大部分車主還沒有在廠商體系外修車的經(jīng)歷,很難意識到延保服務(wù)的優(yōu)勢。
與此同時,汽車延保作為一個新興的行業(yè),很多服務(wù)商仍處于摸索階段,根本無心也無力進(jìn)行市場培育,更使得消費(fèi)者對這一服務(wù)的價值知之甚少。在消費(fèi)者沒有深入認(rèn)識且沒有主動購買欲望的情況下,僅通過銷售顧問來對汽車延保進(jìn)行簡單的推廣介紹,效果必定不盡如人意。
萬高(上海)投資咨詢管理有限公司董事曾漢強(qiáng)表示, 消費(fèi)者對于汽車延保信心不足也是一大問題所在。汽車延保是一項(xiàng)類保險產(chǎn)品,消費(fèi)者在花錢的時候并不能馬上看到產(chǎn)品所帶來的收益,需要等到質(zhì)保期滿才能享受。在汽車延保帶來的收益往后推了幾年后,車主對于延保服務(wù)商是否能夠遵守購買時的承諾依然存在不少的擔(dān)憂。
此外,有業(yè)內(nèi)人士指出,多數(shù)經(jīng)銷商沒將汽車延保作為促銷手段打包進(jìn)新車銷售中,這種方式固然可以提高客戶的滿意度,但長期的贈送會讓本沒有接受汽車延保習(xí)慣的消費(fèi)者產(chǎn)生汽車延保服務(wù)“只送不賣”的印象,未來更不愿意花錢購買。如此下去,汽車延保的推廣銷售必將受到制約。
但是,盡管汽車延保面臨種種的發(fā)展困境,在記者的采訪過程中,汽車延保市場的參與主體們?nèi)匀粚ζ湮磥戆l(fā)展充滿信心。

來源:賢集網(wǎng) 
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